1251.三叶虫（求一下推荐票）

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辞别卡梅隆大导演，秦时鸥准备上直升机返回渔场，结果鱼鹰刚发动，直升机驾驶台上忽然亮起了一排红灯，响起了刺耳的蜂鸣声。

秦时鸥第一次遇到这种情况，他正坐在副驾驶上准备闭目养神，这么一刺激吓得小心脏乱跳，赶紧问道：“怎么回事，伙计？”

鱼鹰示意他放松，关了发动之后他去做了检查，回来说道：“发动机的一道冷却管的接口锈死了，我得找点机油清洗一下，不是什么大事，待会一样能飞。”

秦时鸥觉得还是谨慎点好，他说道：“算了，鱼鹰，我们还是将这玩意儿扔在这里让航空城的人来处理吧。咱们不冒这个险，还是乘坐火车回圣约翰斯吧。”

巴斯克港没有飞机场，隔着最近的飞机场是在北边的圣安东尼，既然这样不如乘火车回去。

鱼鹰表情轻松，道：“那不是什么大问题，BOSS，我能搞的定，以前在部队时候出任务，发动机冷却管爆掉我都敢开。”

“可是我不敢死。”秦时鸥实实在在的说道，他是海神不是天空之神，天空可不是他的地盘，万一直升机在空中出什么问题，他可真得不偿失。

鱼鹰耸耸肩，掏出手机买了四张巴斯克港开往圣约翰斯的火车票。

加拿大的交通类似美国，飞机场建设的到处都是，航空成了出行的最简单有效工具，价格便宜安全性高速度快，而火车运输则成了一种中高档的出行工具。

这点是发达国家和发展中国家在交通上的巨大差别，拿加拿大来说，境内高速公路覆盖率超过百分之八十，除了北方接近北极的地方，其他地区都修建了高速公路，且几乎都是免费使用。

这样。远程出行人们会选择飞机，近程就是自己开车，那火车自然就没了市场。

而火车运输公司如太平洋铁路公司等可是加拿大的传统大型企业，他们在察觉到这个危机之后就及时进行了行业转变。将火车出行变为一种享受活动。

纽芬兰省的火车覆盖率是比较低的，毕竟这就是个独居海外的大岛屿，海路运输才是重头戏，然后有航空和公路，铁路占据的份额很小。

可即使这样。纽芬兰的铁路运输依然相当发达，巴斯克港的火车站建设的好像城堡一样，候车室高大宽敞，整体是暖黄色色彩风，这样即使冬天待在里面也能感觉到一丝暖意。

到了火车站，秦时鸥看看时间，距离发车还有一个多小时，他可不想枯坐在火车站，就在站口的报亭买了份地图，发现不远的地方有一座解说中心。叫做金钉子解说中心。

纽芬兰的解说中心也可以说是博物馆纪念馆艺术馆等，反正有人解说的地方就叫解说中心，这个解说中心严格来说属于地质博物馆。

秦时鸥和鱼鹰尼尔森桑德斯溜达过去进了解说中心，这里主要是纪念寒武纪大爆发，里面有很多海绵动物腔肠动物鳃曳动物叶足动物腕足动物软体动物节肢动物棘皮动物脊索动物的化石。

对于寒武纪大爆发，搞生物的人都耳熟能详，现在世界自然生物史公认地球生物进化是按照达尔文的《进化论》来的，可《进化论》不能解释的就是寒武纪大爆发这个阶段发生的时期。

这时候桑德斯就能展示出作用了，进入解说中心后他侃侃而谈，给三人介绍一种种生物。不管出现的是什么，他都信手拈来，旁征博引，讲的比导游可要精彩多了。

走到中间位置的时候。秦时鸥忽然看到一大片怪模怪样的节肢动物，这些动物背着圆形的甲壳，其中甲壳是层层镶嵌起来的，周围是一只只好像节肢一样的器官，腹部还生有嘴巴，太让他眼熟了——黑盖巨虫不就类似这个样子吗？

秦时鸥走近看了看。这些动物很有名，它们属于著名的三叶虫中的一种，生活在五亿年前。周围那些节肢一样的器官不是黑盖巨虫的足，而是叫做肋节，可以看做是伸展出来的肋骨。

如果细看，这种三叶虫和黑盖巨虫其实差别很大，但粗略看上去，外表实在太像了，尤其是它们竟然都在腹部拥有进食器官，秦时鸥不能不把它们联想起来。

桑德斯见他注意这些三叶虫，便过来解释道：“你对这些虫子感兴趣？它们是巨壳三叶虫，数量比较少见，灭绝时间还没有搞清楚。”

秦时鸥问道：“它们会不会现在还没有灭绝？”

桑德斯笑了起来，坚定的说道：“不，绝不可能，五亿年前的海洋环境和现在简直天差地别，三叶虫的细胞结构太简单，不具有多变的进化能力，所以它们适应不了这样的环境变化。”

秦时鸥点点头没有再说什么，只是心里记下了巨壳三叶虫这个名字，打算回去好好研究一下。

到了后面，跟在四人身后的游客足足有十几个人，这些人还以为桑德斯是导游，有人问道：“先生，请问您在这里工作多久了？您的知识真是太丰富了。”

桑德斯眨眨眼，迟疑的说道：“我不是在这里工作，我以前在多伦多，现在在圣约翰斯……”

闹了这么一出小小的误会后，距离火车开车的时间就没有多少了，秦时鸥决定提前返程，别耽误了火车。

他的担心是正确的，在返回火车站的路上，他们在一个十字路口等红灯的时候，对面忽然走来一群怒气冲冲的人，这吓了秦时鸥一跳，还以为是遭遇社团复仇行动了。

桑德斯见多识广，看了一眼就蛋定的说道：“没事，BOSS，这是本地造纸厂公认的抗议活动，估计他们的薪水又延发了或者有奖金不发。”

巴斯克港的背面是一大片优良树林，这里是纽芬兰最大的造纸厂集中地，加拿大造纸行业排名第四和第五的两家工厂都位于这里。

但是，在今年年初的时候，排名第五的汉尼拔造纸厂宣告破产，给当地遗留了上千的失业工人和几千万的商业欠款。(未完待续。)