第799章 LNG船开工

羊城造船厂。

刘韬挂了卫星电话，略微摇了摇头。

他其实并非一定得自己收购汇丰，霍英東等港商进入汇丰也不是不能接受。

但是他有一个底线，那就是汇丰不能再拥有港币印钞权了。

货币印钞，这是必须只能掌握在自己手里。

之前没有动汇丰，是因为不是时候，不能太过逼迫，免得狗急跳墙。

现在不同了，时机已经成熟。

至于汇丰做出这种选择，说实在的颇为出乎刘韬的意料。

他原本的设想，是英国人会在价格上多要价一些，或者干脆进行市场竞争。

既然英国人做出这种选择，刘韬便没有再关注，他处理完香江的事务后，便到了羊城造船厂。

此次却是，羊城造船厂要开工建设华夏第一艘LNG船！

这是华夏造船史的一个里程碑，此次开工仪式，国内很多主流媒体都受邀前来。

LNG船是民用船舶，不是军舰，需要进行保密。

作为世界造船业‘皇冠上的明珠’，羊城造船厂开工建设华夏首艘LNG船具有着重大意义。

虽然刘韬设计了两款LNG船，但是并不是两艘LNG船一起开工建设。

因为这里面没有那么多工人！

羊城造船厂现在很繁忙，在建造的军舰就有好几艘，一艘‘001’轻型航母、一艘093型核潜艇、一艘094型核潜艇、一艘054型护卫舰、一艘052型驱逐舰、三艘022型导弹艇、两艘022A型鱼雷艇、一艘扫雷艇、一艘电子侦查船、一艘40万吨级超级油轮.

此次再有一艘LNG船开工，直接让羊城造船厂的工人变得紧张起来。

培养一名合格的工人并不容易，培养一名成熟的技术工人更不容易！

此次这艘LNG船开工，从建造到交付船总工期需要35个月。

这个过程，同样也是在培养工人。

等到工人培养成熟后，那么建造工期会不断缩短，十年以后像这么一艘12.5万立方米的LNG船，大概只需要25个月，减少三成。

十年以后，盘山集团将拥有年建造LNG船5艘！

此时的羊城造船厂，要建造LNG船的船坞已经腾出来了，此时这里已经布置完毕。

工人们，正在进行着最后的准备。

开工仪式，都不是什么小事，都需要好好进行准备着。

没有人希望，在开工仪式出现什么事，大家都希望开工仪式顺顺利利的，来个开门红。

翌日早上，9点整。

华夏首艘LNG船开工仪式如期举行。

摄影机已经准备好，记者们也早早开始进行拍照。

甚至都有记者提前写通稿。

随着刘韬宣布开工，也代表着开工仪式开始了。

自动切割机切割钢板，然后用自动化焊接设备进行焊接。

只见在技术工人的操作下，龙门架来回移动，自动焊把就校准好了。

这套设备属于性能非常先进的自动焊接设备，焊缝跟踪技术可以达到世界领先水平。

焊接过程中，会有各种强光、烟尘、加工误差等等，哪怕就算是自动焊接设备，也无法避免这些问题，原本是直着过去焊接，但是切割的时候钢板是有偏差，这焊缝就不准确。

这个时候，就需要焊缝跟踪技术。

日本人最早使用了先进的传感器，来收集焊接的各种数据，以焊炬和焊接对象的空间参数为标准来实时监测焊接偏差，然后修正。

而这里的自动焊接设备，也是采用了先进的传感器。

自动化焊接开始了。

在所有人的瞩目之中，火花飞溅，不需要人操作，那里就能进行自动焊接。

不用闻呛人的烟味，不用担心焊接的火花对眼睛有害。

很多人看到眼前这一幕，都有一种被惊呆的感觉。

他们没有接触过自动焊接，对于焊接的印象还是停留在手工焊。

刘韬倒是没有任何惊诧，自动焊接技术，在盘山集团已经进行了有十年了。

厉害的焊工不好培养，那就只能开发自动焊接技术，弥补缺少厉害焊工的缺陷。

整个盘山集团，能够达到十级焊工的就两人，达到九级焊工的不到二十人。

这些技术精湛的焊工，都是只负责解决难题，以及培养人。

盘山集团当年接收了那些中专、大专、本科院校，因为是属于兵器工业系统的，所以培养的都是偏向于工科类，属于工科院校。

这些年，这些院校发展得都不错，毕竟大专、本科需要，中专同样也需要。

不同层次院校，培养的人才是不同的。

比如中专，定位是培养动手能力强的合格工人，一毕业进入工厂便可以立马能够胜任工作。

而大专，主要是培养中级技术工程师，可以解决一些难题。

至于本科院校的定位，则是培养以后的高级工程师，解决大部分常见的问题，有独立自主思考能力。也许这里面会有极少人脱颖而出，成为行业顶尖。

这些院校培养的除了进入兵工厂外，还会进入盘山集团的其他公司。

羊城造船厂自然也不例外。

只是培养人才同样需要时间，工人培养也需要时间。

刘韬接受记者的采访，只见刘韬头上戴着安全帽，走向一块区域。

刘韬的身后，跟着一大群的记者，他们的手里举着照相机，对着刘韬和正在工作的船坞咔嚓咔嚓地拍摄了起来。

更有几个是带着摄像机的，其中一个在电视机上经常看到的漂亮女记者，拿着一个带着CCTV标志的话筒，对着镜头介绍了起来。

“各位观众，今天我们来到了羊城造船厂，现在正在进行的是华夏首艘LNG船开工仪式，据我们所知，LNG船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是一种‘海上超级冷冻车’，被誉为世界造船业‘皇冠上的明珠’，现在羊城造船厂开工建设华夏第一艘LNG船，它标志着我们摘下了这个皇冠！”

记者语速略快，“现在，就让我们采访一下盘山集团总经理兼党组书记，同时也是此次开工建造的LNG船总设计师，刘韬院士！”

刘韬脸上带着微笑，对着镜头，这种场面对他来说，根本就不算什么，他也不会像以前一开始的时候会紧张。

再大的场面，刘韬都见过。

像现在这种场面，对于刘韬而言只能算是小场面。

再加上长期身处高位，这让刘韬不自觉地带着一种强大的气场。